5月8日，瀘州江運船廠一片熱火朝天的施工景象，“韻程569”集散兩用船正在緊鑼密鼓施工，力爭如期實現交付運營。

這艘總噸位4045噸、載貨量6446噸的集散兩用船于今年2月6日動工，目前主體工程已完成60%，預計5月12日進行新能源LNG單一燃料設備的安裝，6月初完成主體建造、動力設備安裝、船舶下水，7月初建造完成出廠。

“沒想到抵押在建船舶也能快速獲批貸款，解了我們的燃眉之急！”手持在建船舶《船舶所有權登記證書》和《船舶抵押權登記證書》，四川嘉振物流有限公司總經理楊浩對瀘州市航務管理局、瀘州海事局和合江農商銀行的高效服務連連稱贊。

記者了解到，該企業以在建船舶為抵押，成功從合江農村商業銀行獲得360萬元授信，首期貸款100萬元現已發放到位。楊浩說，抵押貸款針對一艘船舶建設“共管賬戶”，按照工程進度進行撥款，后續還可進行增貸，待“韻程569”集散兩用船交付后，將開啟集裝箱業務。

企業如何在兼顧日常運營資金的同時，全力投入船舶建造？瀘州市航務管理局在“進企業、解難題、促發展”服務港航企業專項行動中了解到這一困境后，迅速聯動瀘州海事局和金融機構，通過提前辦理船舶權屬及抵押登記、出具建造階段證明等創新舉措，打通在建船舶抵押融資的“綠色通道”。

“過去金融機構對未完工船舶作為抵押物顧慮較多，但海事和航務部門提供的專業支持讓我們吃下了‘定心丸’?！焙辖r商銀行業務部總經理杜秋懿說，此次合作既是突破也是起點，合江農商銀行將深化與航運企業的融資對接，助力更多新船建造項目落地。

近年來，隨著瀘州航運業升級提速，新建船舶融資需求顯著增長。在建船舶抵押貸款的突破，標志著瀘州在盤活船舶資產、激活市場主體活力方面邁出關鍵一步。

據瀘州海事局船舶監督處副處長王鵬介紹，此次業務是長江干線四川段的首例在建新能源船舶抵押登記案例。通過優化流程、跨部門協作，將原本需數個工作日的辦理周期壓縮至一天內，既保障了船舶建造進度，也為探索航運融資新模式提供了范本。

此外，在“進企業、解難題、促發展”服務港航企業行動積極開展過程中，瀘州市航務管理局創新建立“企業服務專員”機制，通過微信、24小時熱線等渠道提供“全天候”咨詢指導，優化審批流程、提供政策咨詢等舉措，現場辦公研究解決了瀘州潤華物流有限公司大豆運輸三峽大壩優先過閘等問題，瀘天化碼頭功能搬遷、港作躉船更換等問題，切實提升了企業獲得感。

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